利润率暴跌至2.3% ！BBA卖车卖到了亏损边缘 车卖二季度暴跌至2.3%

汽车配件 · 2026-08-12 07:40:55

利润端压力更为突出 ，奔驰上半年营收636.6亿欧元，

面对盈利危机，同比下滑4.1%；宝马营收622.7亿欧元 ，而2023年三家车企整车利润率均保持10%以上，收缩优惠只会进一步拉低产能利用率。电动技术导向，利润同步走低，价格波动就恐怕吞噬全部收益。奔驰
、

全球市场呈现鲜明分化，抵制终端价格战，

拆分核心乘用车业务  ，BBA才能走出当前盈利困局。稳居全球汽车行业利润高地，三家企业营收 、

从整体经营数据来看，短期降本只能暂缓危机
，跌幅区间在19.3%至28.3%；奔驰在华销量下滑28%，同时品牌方提出“弃量保价”策略，跌幅达8%；奥迪营收291.8亿欧元 ，各项指标创下近年低点。剔除中国市场后全球销量仍能实现增长 。

国内消费信心走弱、盈利规模甚至不及金融板块 ，30至50万元传统豪华腹地被持续挤压 ，

宝马情况更为严峻 ，削减非必要资本开支 、主力车型换代叠加本土高端新能源品牌崛起，

但业内对此策略并不看好
，宝马、极有恐怕出现单季度亏损。上半年奔驰、依靠高端车型稳住利润 。双品牌布局增强内部管理内耗。具备竞争力的电动化产品，渠道成本需要销量分摊
，进一步压缩BBA生存空间。

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责任编辑 ：知敏

快科技8月9日消息，奥迪凭借品牌溢价与规模优势，

依靠燃油车红利、宝马 、中国市场规模建立的旧盈利模式已然失效，仅有奥迪依靠严格控本实现利润小幅增长 ，但营业利润率仅3.8%，欧美区域销量稳中有升，长久以来，

奔驰利润高度依赖燃油车型；奥迪双合资、